Yog'och, po'lat, temir, alyuminiy va beton kabi an'anaviy materiallar bilan solishtirganda, kompozit sanoati nisbatan yosh. Kompozit ishlab chiqarish davri 1950-yillarning oxiriga toʻgʻri keladi, garchi bu sanoat 1990-yillar va 2000-yillarning boshlarida haqiqatda kamolotga erisha boshlagan va rivojlana boshlagan boʻlsa-da.
KompozitlarBa'zi muhandislar uchun bu yangi, hatto "g'alati" bo'lib, agar xushxabarchilar o'z mijozlarini kompozitlarga imkoniyat berishga ishontira olsalar - asosan mavjud ilovalardagi an'anaviy materiallarni almashtirish orqali, ayniqsa dastur kompozitlar tomonidan taqdim etilgan engil/kuchlilik xususiyatlaridan foyda ko'rishi mumkin bo'lsa - keyin kompozitlar erta rivojlanadi.
Bunga yaxshi misol golf klubi bo'lib, u o'nlab yillar davomida deyarli butunlay po'lat yoki alyuminiydan yasalgan. 1969 yilda Frank Tomas tomonidan birinchi uglerod tolali golf sopi ishlab chiqarildi, bu asta-sekin butun dunyo bo'ylab golfchilar uchun standart materialga aylandi. Bu, shuningdek, asosan an'anaviy materiallardan tayyorlangan boshqa sport tovarlari mahsulotlarida uglerod tolasidan foydalanishga sabab bo'ldi. Tennis raketkalari, xokkey tayoqlari, qarmoqlar va velosipedlarni o'ylab ko'ring.
Kompozitlardan foydalanish bilan mashhur bo'lgan aerokosmik sektorda ham o'sish ortib bordi va an'anaviy materiallarni almashtirishga bog'liq. Bu alyuminiy qismlarni uglerod tolali kompozit qismlarga (qora) almashtirish amaliyotini tasvirlash uchun ishlatiladigan mashhur "qora alyuminiy" iborasiga olib keldi.
Boshqa bozorlarda, masalan, avtomobilsozlikda, kompozitlardan foydalanish hali ham po'lat va alyuminiyni bosqichma-bosqich almashtirishga tayanadi. Shamol turbinasi pichoqlari bundan mustasno, kompozitlar faqat bozorlar va ilovalarning keng doiralarida bir nechta material variantlaridan biri sifatida saqlanib qolgan.
Biroq, bularning barchasi o'zgarmoqda. So'nggi besh yil ichida biz kompozit ilovalarning o'sishi va tug'ilishining guvohi bo'ldik, bu erda kompozitlar shunchaki variant emas, ular yagona variant. Faqat bu emas, menimcha, bu ilovalarni kompozitlardan ajratib bo'lmaydi.
1-misol: Advanced Air Mobility (AAM) samolyotlari havo taksi bozoriga kirmoqda. Bu rivojlanayotgan soha. Ushbu bozorga xizmat ko'rsatuvchi OEM'lar masofani maksimal darajada oshirish uchun avtomobilning engil vazniga 100% majburiyatni talab qiladigan to'liq elektr samolyotlarni loyihalashtirmoqda va ishlab chiqarmoqda. Kompozit materiallar asosiy struktura va rotor pichoqlari uchun yagona material tanlovidir.
2-misol: Vodorodni saqlash. Vodorod iqtisodiyoti jadal sur'atlar bilan yuqori o'sish modeliga o'tmoqda, bu esa butun ta'minot zanjiriga bosim o'tkazmoqda, xususan, vodorodni tashish va bortda saqlash uchun uglerod tolali bosimli idishlarga bo'lgan talab. Shunga qaramay, kompozitlar bu erda yagona moddiy tanlovdir.
3-misol: Shamol pichoqlari. Kompozitlardan foydalanish bu erda yangilik emas, lekin shuni ta'kidlash kerakki, shamol pichoqlari dunyodagi eng katta uglerod tolasi iste'molchisidir (hozirgacha). Pichoqlar uzunroq bo'lganda, uglerod tolasiga talab faqat oshadi. Yana bir bor, kompozitlar bu erda yagona imkoniyatdir.
Muxtasar qilib aytganda, kompozitlar ixtiyoriylikdan muhimlikka o'tdi. Biz shu tarzda o'ylashni boshlashimiz kerak.
GRECHO, kompozit materiallar yetkazib beruvchi sifatida, kompozit materiallar, shu jumladan, taklif etadiuglerod tolasi ko'plab sohalarda qo'llanilgan. Agar izlayotgan bo'lsangizkompozit materiallar, iltimos biz bilan bog'laning.
WhatsApp: +86 18677188374
Elektron pochta: info@grechofiberglass.com
Tel: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Veb-sayt:www.grechofiberglass.com
Xabar berish vaqti: 2023 yil 12-may
